Roller Cosater
Hiina teemapargivarustus müügiks kvaliteetne terasest sõidu suur rulluisurada
Roller Coaster, üks lõbustusparkides, teemaparkides ja karnevalides laialt levinud lõbustus- ja põnevussõite, on tuntud kui "Meelelahutusmasina kuningas", mida peetakse suuremateks ja surmapüüdvamateks põnevusteks. Nagu paljude inimeste jaoks, on just rulluisud peamiseks või ainukeseks põhjuseks lõbustusparki minekuks. Mõned inimesed kutsuvad seda “karjumismasinaks”, sest teerullidel sõitjad ei saa terve tee karjumiseks peatuda.
Vuoristorata on rööbastee vagunite rühma inertsliuguriklass, mis pakub suurt lõbusõitu. Sõites on tunda, kuidas visatakse kätest välja. Ülaltoodule istudes on selgelt näha jalatalla all olevaid maastikke, kogu protsess on väga sujuv. See on äkki kiirustatakse tippu kohe halvenenud, keskel lähenemine on ka väga sile, alati säilitada suur kiirus, tõesti nagu tunne lennata taevas. See on väga turvaline rajatis ja seda armastavad paljud noored turistid.
Tehniline parameeter Suur teerull Sõidab
Mahutavus (istekohad) | 12 | 16 | 20 | 24 |
Kajutid (nr) | 3 | 4 | 10 | 6 |
Rööbastee pikkus (m) | 326 | 500 | 780 | 725 |
Pindala suurus | 56m * 30m | 90m * 40m | 145 * 70 | 150 * 60 |
Kiirus (km / h) | ≥60km / h | 70 km / h | 80,4 km / h | 80 km / h |
Võimsus (KW) | 45KW | 75 KW | 160 KW | 120 KW |
Toiteallikas | 380V / 220V |
Üksikasjad Suur teerull Sõidab
Vuoristorata vertikaalne vertikaalne rõngas on tsentrifuugiseade. Kui rong läheneb tagasiringile, osutab sõitjate inertsikiirus otse ette. Kuid vanker on kulgenud mööda rada, nii et reisija keha ei saa sirgjooneliselt liikuda. Raskusjõud surub reisija auto põrandalt maha, inerts aga reisija põranda poole. Reisija enda väljapoole suunatud inerts tekitab inertsjõudu, mis paneb reisija püsima kindlalt auto põhjas ka allapoole suunatud. Muidugi vajavad reisijad oma ohutuse tagamiseks mingisugust turvakaitset, kuid enamikus suurtes tagasirõngastes, olenemata sellest, kas mõni kaitseseade on olemas, jäävad reisijad autosse.
Kui rong liigub mööda silmust, muutub reisijale mõjuv jõud pidevalt. Silma põhjas, kuna kiirendus on ülespoole, on raja tugi jõud turistidele ülespoole suurem kui raskusjõud. Sel ajal võivad turistid tunda ülekaalulisust, see tähendab, et nad tunnevad end eriti raskena. Kui silmus on lõpuni ülespoole lükatud, lükkab gravitatsioon reisija põranda poole. Nii tunneb reisija gravitatsiooni, mis pigistab teid istme poole.
Silmuse ülaosas pöörab reisija täielikult tagasi. Maapinnale osutav raskusjõud ja rööbastee allapoole suunatud tugijõud tahavad reisija istmelt välja tõmmata. Tugijõud ja raskusjõud on aga tasakaalus ainult tsentrifugaaljõuga, st annavad liikumiseks vajaliku tsentripetaaljõu. Sel ajal, kui lendava sõiduki kiirus on väike ja tekitatud tsentrifugaaljõud on väiksem kui raskusjõud, kukub lendav sõiduk alla, nii et aasa ülaosas on ohutuse tagamiseks vaja teatud kiirust. Samal ajal tasakaalustab tsentrifugaaljõu olemasolu tõttu osa raskusjõust, nii et reisijad kaotavad kaalu ja tunnevad, kuidas keha muutub äärmiselt kergeks. Kui rong lahkub tagasirändelt ja sõidab horisontaalselt, pöörduvad reisijad tagasi algsesse raskusjõusse.